Суда Черноморско-Азовского бассейна в годы ВОВ

[SergeyOdessa]

В предверии 70-летия героической обороны Одессы газета "Моряк Украины" начала
публикацию материалов Владимира Каткевича под названием "Бесконвойная война".
Статьи посвящены судьбе некоторых торговых, товаропассажирских и других гражданских
судов, входивших в состав Черноморско-Азовского бассейнового управления (ЧАБУ).

ЧАБУ было создано на базе Черноморского сухогрузного пароходства (Одесса),
Азовского сухогрузного пароходства (Мариуполь), Сочинского пароходства (Сочи)
и "Совтанкера" (Туапсе). К июню 1941 года в составе ЧАБУ было 213 торговых судов
грузоподъемностью 390 тыс. тонн и 59 вспомогательных судов.

Итоговые потери гражданского флота на Черноморско-Азовском бассейне у берегов
Одессы, Крыма, Кавказа и в открытом море за годы Великой Отечественной войны
составили 148 судов общей грузоподъемностью 167,53 тыс. тонн.

[SergeyOdessa]

[SergeyOdessa]

[SergeyOdessa]

[Bull]

Черноморцам на бедность пара "правильных" фото "КУРСКА"

[SergeyOdessa]

[SergeyOdessa]

[BrentRor]

Михаил, давно хочу спросить, в чем отличие пректа 19620А от 19620. Проект 19620м - это сухогрузный вариант с возможностью погрузки-выгрузки грейферами без теплоизоляции трюмов, рефустановок и вентканалов; грузоподъемность увеличена на 70 тонн. СТ-1332 был переходным вариантом: изменений в конструкции корпуса еще не было коффердамы-вентканалы существовали, просто не было теплоизоляции и спецоборудования. С 1990 года 19620 проект начали строить с удлиненной на 2,2 м кормой, в результате скорость увеличилась на 2,5..3 км/час при снижении нагрузки на главные двигатели потребляемая мощность на сдаточных испытаниях 1036 лс, температура выхлопных газов 305 порожнем и 315 в грузу вместо паспортных 380. Индекс "А" в проекте - это просто удлиненная корма или что-то другое?