Блин, никто не заглядывает сюда..
Печально((

А есть фотографии однотипного «Академик Архангельский»? Особенно интересно фото его последнего пребывания в районе грузового порта Геленджика.

Это был штатный параход моего папы .Капитан Петровский Николай Константинович. Хорошее было судно и экипажтбыл отличный ,многих помню

На этом судне у меня есть фотографии как я на мосту в детстве и тянусь к штурвалу,а стал механиком. Папа там старпомом работал

мой папа там работал капитаном Петровский Николай Константинович. Сейчас живет в Киеве 88 лет слава богу живой и при памяти

Я работал на Жан Жоресе в1970-71 году

Работал на нём в качестве плотник с 1991 по 1992 г. Только хорошие впечатления и от экипажа и от самого парохода, за что спасибо финнам. Отличный пароход! По требованиям того времени к судам ледового класса первый трюм был обшит фанерой, которую мы по-немногу отрывали и пускали на доски и делали скамейки и столы.

Работал на нём в 88-89 гг. Много хороших воспоминаний связано. Всю свою жизнь этот пароход проходил в тёплых морях, за редким исключением. Сколько кругосветок за его кормой прошло - не счесть.

Данное судно изначально строилось для ЧМП, и даже есть фото судна на стапеле с портом приписки Одесса, но в итоге было принято в АМП.

Совершенно верно, 6 судов (Пятидесятилетие комсомола, Донецкий комсомолец, Донецкий химик, Донецкий металлург, Донецкий шахтёр и Брянский машиностроитель) были получены от ЧМП, но в 1977м году в обмен на суда типа Николай Жуков (Николай Жуков, Николай Щукин, Николай Морозов, Михаил Стенько)

Несерийное судно постройки - Германия, г. Штеттин, ”Нюске унд Ко.“, 1925 г., стр.№ 271, бывш. “Fritz Schoop“, владелец “Kohlen Import u.Poseidon Schiffart AG“, порт приписки Кёнигсберг, с 1947 года "Бривиба" ЛГМП

Более точно это тип “Bumbeşti“ (8-е судно серии) - вторая серия типа "Вихрен", а в СССР пошли как тип «СОВЕТСКИЙ ХУДОЖНИК» (15-й корпус серии)