• Advertisement

тк Слава труду

Детали

info
тк Слава труду
05 июн 2015, 15:47
2072

Описание Картинки

Наливной пароход
Каспийского управления А/О «Совторгфлот»
«СЛАВА ТРУДУ»



Вооруженный пароход «Слава»

В первой половине 1903 года по заказу Акционерного Общества «Сормово» из Санкт-Петербурга на заводе Общества в Сормово Балахнинского уезда Нижегородской губернии был построен стальной двухвинтовой двухпалубный наливной пароход «СЛАВА».
Судно вместимостью 1690,01 брт, грузоподъемностью 100000 пудов имело длину 82,45 м, ширину 11,03 м и осадку 3,96 м. Высота борта 5,82 м. Две паровых машины типа компаунд двойного расширения общей мощностью 1500 л.с обеспечивали скорость хода в 12 узлов. Топливо нефть, запас 155 т. Экипаж 24 человека. Порт приписки Астрахань (№ 2334).
Пережив русско-японскую войну, революционные события 1905-1907 годов, Общество к 1908 году вынуждено было продать пароход Торговому дому «Е.И. Лбова и сыновья» из Астрахани. Название и место приписки судна остались прежними. В 1910 году танкер «СЛАВА» уже принадлежал Торгово-Промышленному и Пароходному Обществу «Волга». Портом приписки оставалась Астрахань.
Во время Гражданской войны и вражеской интервенции, с мая 1918 года танкер находился в подчинении Главного комиссара по нефтяной промышленности, а с августа 1918 года под контролем Временной диктатуры ЦентроКаспия. В ноябре 1918 года танкер был передан в Энзели англичанам, вооружен одним 120-мм и одним 75-мм орудиями и в качестве вспомогательного крейсера «SLAVA» вошел в состав их военно-морских сил на Каспии. В январе 1919 года его в Петровске перевооружили более мощной артиллерией. На крейсере установили одно 152 мм и одно 102 мм орудия. В августе 1919 года корабль был передан белогвардейцам. Его включили в Каспийскую флотилию Морских сил Юга России (МСЮР). Со 2 сентября он числился как вспомогательный крейсер «СЛАВА» в Морском отряде флотилии.
18 мая 1920 года во время Энзелийской операции судно было захвачено десантом красных моряков с кораблей советской Волжско-Каспийской военной флотилии и к концу мая уведено в Баку. После разоружения, по декрету о национализации от 6 июня 1920 года сдан Каспийскому районному комитету водного транспорта НКПС. Затем снова на перевозках нефти из Баку в Астрахань. В этом же году танкер получил новое наименование «СЛАВА ТРУДУ».
По Приказу НКПС № 16 от 10 января 1922 года танкер был подчинен созданному Каспийскому Округу Морских Путей Сообщения. 13 июня 1922 года его включили в состав Государственного Каспийского пароходства. Порт приписки Баку (№ 20)
30 мая 1930 года пароход был включен в состав Каспийского управления Всесоюзного объединения морского транспорта. С 30 января 1931 года танкер «СЛАВА ТРУДУ» с объединением подчинен Наркомводу, войдя в состав Каспийского управления А/О «Совторгфлот».
22 декабря 1932 года, во время стоянки в порту Махачкала, ночью на танкере взорвался один из двух паровых котлов. Взрыв был огромной силы: часть борта, приходящуюся против котла, чуть не по всей высоте вырвало до второго дна. Обломки котла и оторванные конструкции весом до полутора тонн разлетелись на расстояние около 200 метров. Корма судна, где помещалось машинно-котельное отделение, мгновенно заполнилась водой и села на грунт. Танкер надломился, нос остался на плаву.

Поднятый спасателями, танкер так и не был восстановлен и до июля 1947 года использовался в Бакинском порту во вспомогательных целях как плавёмкость для нефти.

© Ю.Н. Трифонов 2013 г

Comments

Ещё нет коментариев

Вернуться в Каспийское Морское Пароходство

cron