Танкер «ГРОЗНЕФТЬ»

16 ноября 1913 года на Путиловской верфи был заложен легкий крейсер типа «Светлана», получивший наименование «Адмирал Спиридов». 27 августа 1916 года корабль спустили на воду. После Октябрьской революции недостроенный крейсер в 1924 году было решено достроить как танкер. Эта работа проводилась на Северной судостроительной верфи в Ленинграде. Корпус судна не переделывался, в носовой части предусмотрели устройство сухогрузного трюма, а в кормовой машинное отделение. В качестве энергетической установки танкера использовали два дизельных двигателя от подводных лодок суммарной мощностью 1500 э.л.с. Танкер, названный «ГРОЗНЕФТЬ», вместимостью 4963,65 брт, дедвейтом 5900 т длиной 158,40 м, шириной 15,20 м и осадкой в полном грузу 7,98 м был передан заказчику - «Нефтесиндикату» в 1926 году. Скорость хода судна 10,5 узла. Экипаж 42 человека. Порт приписки Батум.
В зиму 1926/1927 года танкер отправился из Ленинграда в Черное море. На Балтике судно получило повреждение корпуса во льдах. Пришлось заходить в Киль для ремонта. Прибыв на Черное море, танкер стал работать на линии Батуми, Порт-Саид и Александрия. С 1930 года танкер числится в составе объединения «Союзнефть», а с 1934 года танкер стал эксплуатироваться в составе пароходства «Совтанкер». Порт приписки Туапсе. Танкер «Грознефть» в 1934 году переименовали в «ГРОЗНЫЙ».
Начало Великой Отечественной войны застало несамоходный танкер в Мариуполе, как бункеровщик. 8 октября 1941 года полузатопленный экипажем танкер захватили немецкие войска. Немцы подняли судно, отремонтировали и ввели его в состав своего флота, как несамоходный танкер «GROZNYJ». Отступая под натиском советских войск, немцы в Мариуполе 20 сентября 1943 года затопили судно. 1 июля 1944 года «Грозный» был поднят советскими спасателями, но не восстанавливался. Он с 1946 года использовался как бункеровочная база. В конце 1964 года бывший танкер «Грозный» был списан.