Перед второй мировой войной по заказу судоходной австрийской компании «DDSG» из Вены на верфи в Корнейбурге (Австрия) был заложен серийный буксир класса R под названием «GOLDEGG». Колесный двухмачтовый буксирный теплоход водоизмещением в полном грузу 462 т, валовой регистровой вместимостью 405 брт, дедвейтом 52 т имел максимальную длину 67,30 м, ширину 17,00/7,70 м и осадку 1,50 м. Высота борта 2,7 м. Два дизельных двигателя общей мощностью 1280 л.с. обеспечивали скорость хода в 20,0 км/час. Теплоход предназначался для работы на реке Дунай.
В ходе второй мировой войны верфь была загружена военными заказами и строительство буксира было приостановлено. После захвата советскими войсками завода и верфи теплоход в недостроенном виде отошел к СССР. В 1944 году его спустили на воду и как военный трофей передали образованному Советскому Дунайскому государственному пароходству (СДГП). К 1947 году в Комарно он был достроен. Судно получило название «ИЗМАИЛ». Порт приписки Измаил.
После ввода в строй буксир с 1947 года числился в рабочем ядре пароходства и работал в качестве линейного буксировщика. Эксплуатировался до 1954 года. Затем передан предположительно в Днепровский бассейн.